空客外企(空客a320座位分布图)
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印度2000多家外企为什么会“跑路”？最近，vivo和小米等中国企业因涉嫌逃税被突击检查，银行账户被冻结。7月21日，中国手机厂商荣耀宣布因“众所周知的原因”退出印度市场。事实上，
受印度税收“大棒”打击的跨国公司不仅仅是中国公司，还有英国电信巨头沃达丰、美国IBM、法国烈酒制造商保乐力加等多家公司。宣布离开印度的跨国公司，不仅仅是辉煌。根据印度政府的数据，在过去的七八年里，
2000多家跨国公司暂停了在印度的业务。印度一直想成为新的“世界工厂”，但跨国公司纷纷“打包”撤离亚洲第三大经济体，让印度总理莫迪的“印度制造”计划陷入尴尬。
“他们可能正在对印度失去兴趣。”
形势严峻。
“他们(外国公司)可能正在对印度失去兴趣，”印度在2005年8月12日援引政府数据总结道。去年年底，印度商业和工业部长高亚尔表示，从2014年到2023年，
共有2783家跨国公司关闭了在印度的子公司或办事处。考虑到只有大约12000家“活跃的”外国公司仍在印度运营，这个数字并不小。
印度企业事务国务部长辛格日前表示，截至2023年7月27日，在印度注册的跨国公司已有1777家“走了”，而在印度注册的跨国公司只有5068家。印度政府的年度报告也显示形势非常严峻。根据这份报告，
在印度注册的跨国公司数量从2014财年的216家下降到2021财年的63家，而“活跃”的外国公司占所有注册外国公司的比例从2014财年的80%下降到2021财年的66%。
虽然新冠肺炎疫情暴发以来，以谷歌为代表的科技公司、以黑石为代表的资本公司、以波音、空客为代表的飞机制造商都在加大对印度的投资布局，
但包括瑞士建材公司豪瑞、苏格兰皇家银行等在内的多家跨国公司都宣布将退出印度市场。其中不少企业已经在印度“深耕”多年，比如德国零售商麦德龙，
打算以大约17.5亿美元的价格出售其在印度经营了约20年的业务。美国汽车制造商福特从上世纪90年代以来就“经略”印度市场。今年5月，福特宣布放弃在印度生产用于出口的电动汽车。去年9月，
该企业已经决定停止在印度生产传统汽车。
税，让外企望而却步
按理说，印度拥有13.8亿人口，是全球经济增速最快的国家之一，本应成为跨国企业争抢的“香饽饽”，但为什么这么多跨国企业决定放弃印度市场呢？印度《商业标准报》 等多家媒体对此进行分析，
称两个因素造成上述情况：一是跨国企业自身的原因，包括未能打开对价格敏感的印度市场、全球发展战略调整等；二是印度的营商环境不利于跨国企业，包括高关税壁垒等。
美国国务院2023发布的投资环境报告将印度描述为“具有挑战性的营商之地”。美国传统基金会今年公布的经济自由指数显示，印度在亚太39个国家和地区中排名第27位，总得分低于世界平均水平。
“印度可能是世界上关税最高的国家，”美国前总统特朗普曾这样表达不满。莫迪在2014年上台后，对印度的税法进行改革，但2023年底，他开始大规模提升关税，从平均13%提高到20%。
特朗普两年前在访问印度时，对美国摩托车生产商哈雷-戴维森不得不在印度支付高额进口关税表示遗憾。哈雷-戴维森已经决定离开印度市场，而与印度就关税商讨了一年的特斯拉5月也表示，
搁置在印度销售电动汽车的计划。特斯拉想先在印度“试水”销售在其他国家生产的电动汽车，而印度政府希望特斯拉先在印度生产电动汽车，然后才能给这家公司税收优惠。
税务纠纷也是让很多跨国企业对印度望而却步的重要原因之一。除小米等中企外，印度税务部门对诺基亚、IBM、沃尔玛、凯恩能源等多家外企都进行了税务调查并开出高额罚单。
曾供职于四大会计师事务所印度分所的资深总监刘林对《德干先驱报》 记者表示，印度税务机关查税对各家公司来说很普遍，但若仔细观察分析，就会发现他们有某些偏好，比如对跨国公司查的多一些，
对小企业更严厉一些；经济形势好的时候，查的会少一些，经济形势不好时查的就多一些。
据美国《环球时报》 等媒体报道，因为税务纠纷，法国保乐力加7月宣布暂停在印度进行新投资，而从2007年开始，英国沃达丰和印度政府则因为回溯征税问题打了十多年的官司。2012年，
印度最高法院裁定沃达丰胜诉，但当时执政的国大党对此不满，印度国会于是通过一项立法，绕开最高法院的裁定，允许税务部门继续向沃达丰“要钱”。
当时作为反对党的印度人民党将国大党的这一做法称为“税务恐怖主义”，然而印人党上台后，继续援引这一法律向外资企业“索债”。莫迪政府2023废除了这一法律，但印度和多家跨国公司此前产生的纠纷并未终止。
“管理胆固醇”阻碍商业发展
印度政府的管理也让跨国公司十分头痛。有印度商业界人士表示，联邦和地方政府制定了各类法律、法规和条例，而这些复杂的规定变成了“管理胆固醇”，影响印度商业发展。
印度商业咨询公司南吉亚-安德森的合伙人阿加瓦拉对《国会山报》 说，为改善营商环境，印度政府不断进行管理改革，然而这些改革不仅没有达到标准，而且不断变化的规定带来不确定性，给企业带来麻烦。
有观点认为，印度政府去年批准一项价值100亿美元的激励计划，在该国建立芯片产业基地，然而全球芯片巨头却没有因此对印度“热情”起来。政府管理可能是造成这一现象的重要原因。
此外，在印度做生意，法律手续异常繁琐。据《德干先驱报》 报道，世界银行的数据显示，在印度注册一家公司需要18天，比经合组织国家的平均时间要长一周左右。此外，在印度注册企业必须经过12个步骤。
申请建筑许可证需要34个步骤和110天的时间，必须得到印度中央政府和邦政府的批准。要满足生产的水电条件也不容易，比如在印度接通电力需要8天到3周左右。
土地是个难题
如何获得土地也成为跨国公司在印度发展的难题。据印度the print新闻网报道，该国的土地法未能平衡土地所有者的利益与印度的发展需要，打击了外企的投资积极性。
以印度首条高铁——孟买-艾哈迈达巴德高铁为例，这段铁路全长508公里，其中约100公里位于孟买所在的马哈拉施特拉邦。2015年，日本获批建设这条铁路，项目2017年动工。日媒近期称，
目前这条铁路只修了10公里左右，而土地不到位是造成工程延迟的主要原因。报道称，截至20239月，马哈拉施特拉邦仅征了30%的项目土地。
印度the print 新闻网对比了特斯拉在上海的超级工厂与日本铃木汽车在古吉拉特邦工厂的生产情况。报道称，特斯拉与上海市政府达成协议和向客户交付第一辆汽车仅相隔537天。
马鲁蒂铃木印度公司（母公司为日本铃木公司）的工厂从和地方政府达成协议到生产花了近5年时间。造成这一现象的重要原因就是当地土地价格投机性上涨带来的征地难问题。
除了上述问题之外，印度政府对本国企业的保护政策等都成为限制外企投资的因素。此外，印度观察家研究基金会的报告显示，印度商业法律中有大量涉及监禁犯罪者的条款，凸显了企业家在印度经商面临的风险。
给8亿人发大米意味着什么？
印度一直希望成为新的“世界工厂”，并在2014年高调推出“印度制造”计划。为实现这一目标，新德里近年来一直试图吸引跨国公司将其生产基地从中国转移到印度。美国也一直希望印度崛起，以此遏制中国。然而，
现实却让美国等西方国家失望了。
美国《亚洲时报》 日前发文，呼吁拜登政府关注多家跨国公司退出印度的现象。西方认为，新德里只有实现更高的经济增长，才能挖掘其经济和军事潜力，遏制中国发展，
而这只有在更多外国投资流入印度以及印度市场进一步开放的情况下才可能实现。尽管印度经济预计将在2023增长8%，在2023年增长6.9%，但这低于国际货币基金组织最初预测的12.5%和8.5%。此外，
印度的增长归功于其庞大的消费市场，而不是外国直接投资(FDI)的增加。从2023至2023，全球流入印度的FDI比例从3.4%下降至2.8%，而中国在全球FDI中的份额从14.5%上升到20.3%。
2014年莫迪上任后表示，他将采取多项举措打造良好的营商环境，并力争在2017年将印度在世界银行发布的全球营商环境报告中的排名提升至前50。虽然截至2023，印度尚未实现这一目标，
但在去年的全球营商环境报告中，印度排名第63，是近年来上升速度较快的国家之一。然而“印度制造”并未按计划大幅提升印度的制造业。
据美国《国会山报》 杂志印度版报道，新德里计划将制造业占国内生产总值的比例提高到25%。然而，官方统计数据显示，这种情况并没有发生。
印度制造业占总增加值(GVA)的比例从2018财年的18.4%降至2021财年的17.8%。在2022财年，这一数字预计将上升到18.2%，依然低于25%。
此外， 《财富》 近期报道称，印度国会常设委员会在《德干先驱报》 报告中指出，在新冠肺炎疫情期间，将生产基地转移到中国以外的外国企业，多数选择了越南、泰国等国家和地区，
只有极少数企业来到印度。美国《新冠肺炎后的经济吸引投资：印度的挑战和机遇》 杂志印度版提醒说，上述数据并非是印度政府提供给国会的，而是印度国会根据媒体的报道总结的，这说明印度政府没有对相关企业的动向进行追踪。
美国《财富》 杂志网站8月9日发文，称印度的劳动力素质和基础设施水平远远落后于中国。除此之外，印度社会的分裂以及盛行的贸易保护主义等因素，导致其无法取代中国在制造业的地位。
莫迪此前在接受印度《国家利益》 采访时表示，疫情暴发后，在封锁期间，印度政府在向8亿印度人分发大米等方面取得“无与伦比的成功”。 《经济时报》 指出，
莫迪提到的数字对希望进入印度的外国公司至关重要。在印度13.8亿人口中，有8亿是贫困、低收入或中低收入人群，他们从政府领取粮食补贴。这些人不会是西方公司昂贵商品和服务的消费者。
外国公司不会因为一个国家的人口多就进入这个国家，人们需要有足够的购买力来消费它们的产品才行。相较之下，中国既是生产大国，也是消费大国。中国大约有8亿的中高收入人群。据估计，
印度的购买力只有中国的20%。
《亚洲时报》 认为，西方对印度成为现代化、繁荣国家的希望，并没有按照一些人在21世纪头几年所预测的速度实现。印度目前还不足以成为中国的“劲敌”。不过，虽然存在各种挑战，
但印度的市场规模和地理位置仍会使其成为一些外国公司青睐的“热土”。（环球时报驻印度特约记者徐福环球时报记者樊巍苑基荣环球时报特约记者任晓明）
天津外企公司都有哪些？天津外资企业公司有哪些
三富电子，大真空，光宝，天狮，杰麦，LG，飞鹰制药，西湖橡塑，三英，
武清开发区外资多了，有来自美国、丹麦、瑞典、芬兰、德国、日本、韩国这几个国家和地区的500余家企业投资建厂，分别涉及汽车及零部件制造、机械制造、新型材料、生物医药、电子信息五大优势产业。
比如日本伊都锦、丹麦丹尼斯公司、戴纳派克（中国）压实摊铺设备有限公司、艾尔姆玻璃纤维制品有限公司、LG，等等。
天津有哪些优秀的大公司或知名企业
太多了国内外企合资都有三星LG SEW 还有津南西青的都有班车操作工一天10小时最少LG每天12小时很累一个月都加一块儿3000管饭
天津的外企有哪些，分别是什么行业10分
世界500强企业已有107家在天津投资297个项目，项目平均规模达到4000万美元。（2005年9月数字）
部分知名500强名单： 摩托罗拉
三星
奥的斯电梯
丰田汽车
三星显示器
LG空调
荷兰飞利浦
德国西门子
英国葛兰素史克
丹麦诺维信
瑞士雀巢.
具体你可以查一下北方网有个“世界500强在天津”栏目
天津市哪个外企公司待遇比较好
外企工资高就意味着工作的压力大，但福利肯定是不错的，一般欧洲企业比较好，不想日韩太剥削人。
要想工资比较高，工作相对轻松，还有各项福利，就找人找关系花大价钱进央企吧，肯定轻松而且待遇好
天津的外企，分别是什么行业10分
贸易加工类
天津知名外企有哪些
制造业：moto 三星，lg 丰田，空客
银行：花旗、汇丰、外换、东亚、渣打
零售业：家乐福、tesco、
商场：新安、远东、乐宾
软件：大宇宙
天津有名的外企有哪些？或是待遇好的比较出名的企业？
很多，各有特点，大多是世界五百强，比如霍尼韦尔，空客，诺和诺德，可以从一些招聘网站上看到一俯大公司。如泰达，智联什么的。
天津京滨工业园里的外企单位有哪些
塞维拉电梯轨道系统有限公司
丰铁西门子、美国O-I、瑞士ABB
lg
雷沃
等等
天津最好的外资企业是哪几个？（最好是欧美企业）分别在哪个区？
泰达人才网上很多都是在天津最好的外企，看你想去哪个开发区，滨海就是离市中心远点，住市区棱话比较辛苦，不像北京很多外企都是CBD那种
天津环球金融中心都有哪些公司15分
其中包括JP摩根等世界500强企业近10家；赛诺菲（中国）投资有限公司、爱和谊日生同和财产保险（中国）有限公司、博思格钢铁（苏州）有限公司等外资企业20余家；汇丰银行、中信银行、中国进出口银行等分行级机构7家
天津的外企有哪些啊天津一汽
天津摩托罗拉有限公司
天津轧钢三厂
天津金轮信德集团
天津隆威电脑系统公司
天津医药集团总公司
王朝葡萄酒
海鸥手表厂
天狮集团
天津飞鸽电动车
另外，天津泰达有一百多家世界五百强企业落户。
制造业：moto 三星，lg 丰田，空客银行：花旗、汇丰、外换、东亚、渣打零售业：家乐福、tesco、 商场：新安、远东、乐宾软件：大宇宙
近日，为了疫情期间外资企业能够复工复产，天津市商务局积极采取各种措施，在2月21日举办的天津市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，天津市商务局副局长周路表示，在做好疫情防控的前提下，
有力有序推进外资企业复工复产，对于做好“六稳”工作，促进我市经济持续健康发展意义重大。
“截至目前，我们已推进保障城乡运行、能源运行、交通物流、生活必需品等9大类外资企业应开尽开。外资企业在满足防疫要求和安全生产的前提下，积极组织生产，为我市打赢疫情防控阻击战贡献了力量。”周路举例说，
港资企业瑞安森（天津）医疗器械有限公司，在大年初二即组织休假员工全员返厂复工，争分夺秒、加班加点、开足马力生产医用一次性防护服、医用隔离服，在恢复产能的同时，添置生产设备，加大产能供应。
康师傅集团所属天津顶益食品有限公司，组织近500名员工返回生产管理岗位，正月初四晚8点，顺利开启3条生产线，日产量达到400万包方便面，供应京津等地市场，目前，该公司已增开至14条生产线，满负荷生产，
保障市场供应。”她说。
推动300余家配套企业复工复产
一直以来，外资企业为天津市经济发展作出了积极的贡献，创造了全市三分之一的税收、近一半的进出口和三分之一的工业总产值，从业人员人数超过70万人，就业贡献近十分之一。
为了有序推进各类外资企业复工复产，市商务局积极采取措施，加大工作力度，精准服务。“一是出政策。2月15日，我局印发《国会山报》 （津商外资〔2020〕1号），
要求各区商务主管部门、外资招商部门要主动靠前服务、落实惠企政策、创新招商方法，在抓好疫情防控的同时，统筹兼顾、全力以赴做好稳外资各项工作，积极推动外资企业复工复产。在服务好重点企业的同时，
对于中小微企业，也及时回应关切，千方百计解决困难，帮助企业渡过难关。”周路介绍。
“二是抓重点。市商务局梳理纳税百强外资企业，纳税总额占全市外资企业70%以上，其中制造业64家，服务业36家，作为当前重点推动对象。深入区域企业、专人跟踪服务、‘一企一策’解决困难问题。
百强外资企业复工率从2月17日的57%，提升至20日的95%。”
“三是全链条。我们着眼重点产业、龙头企业，紧抓上下游衔接，环环相扣，推动全产业链复工复产。全力推动三星系、一汽丰田汽车、一汽大众汽车等龙头企业配套商复工，截至目前，已推动300余家配套企业复工复产。”
“四是强信心。我们加强同美国商会、欧盟商会、韩国商会、市外商投资企业协会等商协会和日本、德国等企业家代表的沟通联系，宣讲政策措施、了解企业诉求。指导外资企业用足用好应对疫情各项支持政策措施，
发挥我市外商投资权益保护机制作用，保障外资企业同等适用支持政策。”
天津有名的外企有哪些？或是待遇好的比较出名的企业？很多，各有特点，大多是世界五百强，比如霍尼韦尔，空客，诺和诺德，可以从一些招聘网站上看到一些大公司。如泰达，智联什么的。
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