大众Id系列大众id系列降价(大众id4cross内部降价8万)

大众Id系列大众id系列降价， 老Tiers，大众id系列的推出，大众Id系列的降价，很多人还不知道。本网站将为您解答上述问题。现在让我们来看看！

合资品牌上汽大众ID系列汽车竞争力分析：易车原创受多种因素影响，2023年国内油价有越来越神奇的趋势。考虑到后期成本，对于很多消费者来说，新能源车可能是比燃油车更好的选择。最近，

上汽大众三款ID系列车型更新至2022款。由于原材料上涨的压力，三款的价格比老款上涨了5400元。今天就来聊聊。如果要选择纯电动车，上汽大众这三款车型的市场竞争力如何？

产品点评：设计有亮点，配置丰富。

基于大众MEB模块化平台的大众ID系列已经在中国销售了五款车型。抛开南北大众的细微差别，今天我们主要说一下上汽大众的三款车：ID.3，ID.4 X，ID.6x。

2022款上汽大众ID.3推出了纯电版和极智版两款车型，官方指导价调整为165，288-179，288元。目前有五个版本的2022款上汽大众ID.4 X在售。

价格区间205，288-278，288元。2022款上汽大众ID.6 X目前有6个版本可选，售价区间为245，288-335，888元。

上汽大众ID.3定位于紧凑型两厢车型，三围分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765 mm.动力部分搭载125 kW/310Nm永磁同步后置电机。

配备57.3kWh三元锂电池组，CLTC续航里程为450km。全系标配6安全气囊和主动刹车系统。

在配置上并不捉襟见肘：即使是最低配车型也有全速自适应巡航、无钥匙进入、10寸中控面板、LED灯组、氛围灯、自动空调、感应雨刷等配置。两个配置版本中，我们会推荐ID.3的高配版本，

相比低配版，亮点很多，内饰质感也更好。

大众ID.4 X定位于紧凑型SUV级别，车身尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。动力方面，ID.4系列车型有125kW和150kW的单电机版本和230kW的双电机版本。

还准备了两套电池容量：一套与ID.3相同，配备57.3kWh电池组，对应CLTC续航里程425km，另一套为83.4kWh电池组，续航里程607km(单电机版)/555km(双电机版)。

配置与ID.3相似，标配全速自适应巡航、6安全气囊、L2驾驶辅助系统、无钥匙进入等功能。配置水平其实相当于同级别燃油SUV的中高配。

在五个配置版本中，我们将推荐售价241288元的ID.4 X极智长续航版，在动力和续航上更加均衡，还配备了全景影像、自适应巡航、30色氛围灯、座椅加热、按摩等配置。

上汽大众ID.6 X定位于中大型SUV，有7座车型和6座车型可供选择。车身尺寸为4876/1848/1680mm，相当于一辆汉兰达，轴距也达到了2965 mm的水平，主要是空间大。

动力部分，三种动力和续航组合分别为：单电机132 kW/310Nm、150 kW/310Nm、双电机230 kW/472Nm，对应续航分别达到CLTC460km、617km、540km。

配置基本和ID.4车型差不多。标配了全速自适应巡航、6安全气囊、L2驾驶辅助系统、无钥匙进入等功能，车型的配置部分我就不做过多介绍了。

针对ID.6 X，我们会更加推荐售价27.1288万元的纯净长续航版，和ID.4 X的推荐理由类似，动力、续航、配置都较为均衡，在保持不错用车体验的情况下价格不算高。由于其轴距来到了2965mm，

更适合对于空间要求较高的消费者。

这部分的末尾，我想整体说一下外观设计，毕竟这几款纯电车型在设计上还是相对大众的燃油车型有着不少突破的。我们可以看到无论是上汽大众ID.3还是上汽大众ID.4 X亦或者是ID.6 X，

都使用了大量的斜线和多边形设计，曲面的元素也更多——圆润和柔和成为ID.车型的一大特点。外观上更加浑然一体，设计上也做了大量的减法，

显得三台车无论是正面还是侧面都干净简单——这种设计思路其实我们在特斯拉等车型上也能看到。

总体来说，大众ID系列车型确实做到了比自家燃油车更高的辨识度：在设计、配置搭配上相对过去是有明显变化的。我曾经试驾过大众ID.4 X以及大众ID.3，这两款车产品力都不错，

虽然在内饰质感上因为成本有一定妥协，但AR-HUD、极小的转弯半径、灵活的底盘操控也能给到不错的加分整体的产品力和驾驶体验都没有问题。

竞争力分析：细分市场潜力大决胜于价格

谈到竞争力分析，我们分别来看看这几款车型在市场上的竞争对手是哪些。

对ID.3来说，定位于精品两厢紧凑级车型的它有没有类似定位的车型？当然是有的，我脑海里第一个蹦出来的是比亚迪海豚这款车。但是二者的价位是完全不匹配的，比亚迪海豚的售价区间为10.28-13.08万元，

在设计、配置、空间上也没啥可挑剔的。

而在动力和续航上，比亚迪海豚略微逊色于大众ID.3：普通版车型0-100km/h的加速时间在10秒左右，骑士版为7.5秒，而大众ID.3全系在8秒附近，续航上二者也相差不大，海豚为400km左右，

ID.3为450km。

但是即使是海豚的顶配车型，在售价上也比ID.3最低配便宜了3万元左右，而这样的价格差距，对于这个价位的消费者差价还是较为明显的，这部分的价格主要源于毕竟大众是合资品牌，

大众ID.3也相比海豚的驾驶感受来得更加优秀，至少后驱可玩性也更高。

ID.3同价位的其他纯电车型要么是比亚迪秦Plus EV这样空间更大、品类也不同的轿车，要么是别克微蓝6这样的销量集中于B端市场的车型，并没有参考意义。

那么ID.4 X呢？从竞品上来看，20-27万元的售价区间，新势力有威马W6这样的车型（紧凑级SUV,售价18.98-25.98万元），传统品牌中有广汽埃安V这样的车型（紧凑级SUV，

售价18.76-26.59万元），但这几款车型销量比ID.4系列还要拉跨，基本保持在3位数这个数量级。

也就是说，20万这个价位你想买到一台纯电动紧凑级SUV，其实没有太多可以选择的余地。不过，在目前市面上能拿到一定优惠的情况下，

ID.4 X就与比亚迪的宋PLUS EV（售价18.08-19.78万元）有一定价位重合。

和比亚迪宋PLUS EV相比，单电机版本的ID.4 X在续航和动力上的表现都还不错，150kW的版本动力相比宋PLUS EV的135kW更足，CLTC的续航里程为607km，

也会比比亚迪宋PLUS EV的505km更优。

同时在配置上全系标配的L2级别辅助驾驶系统是宋PLUS EV所没有的，不过在舒适性配置上会略微逊色。综合来说我觉得ID.4 X的单电机版本其实在市面上竞争对手较少，

ID.4 X也是目前这三款车型之中销量最高的，月销最高达到了4000台的水准，成绩还算不错。当然，这也要看这台车能给到怎样的优惠幅度了。

如果你想要更强动力的ID.4 X，那价位就来到了27万这个水平，它要面对的是在这个细分市场有着绝对话语权的特斯拉Model 3这款车，ID.4 X在智能化目前还是无法特斯拉这种强敌相比，

同时没有其他技术优势的情况下，单凭空间很难吸引到这个价位的消费者。

最后说说ID.6 X，这两台车月均销量也保持在1000-2000台左右，其实ID.6 X的特性和ID.4 X有些类似，只是空间更大，

它的直接竞争对手从级别和价位上看是比亚迪唐EV、Model Y、极氪001等。

严格意义上来说，Model Y、极氪001其实和大众ID.6 X在定位和性格上是有着明显区别的，选择后面这几款车的消费者在智能化要上的要求必然会比大众ID.6 X更高，

这点也决定了大众ID.6 X难以吸引到这部分消费群体。再加上本身七座纯电车型的需求量并不算大，这个价位的消费者也更倾向于燃油车或者混动车，所以能拿到2000台的月销量目前来说是预料之中的。

我个人对于大众ID系列车型的销量还是有更多期待的，因为在我看来其实大众还有许多优势没有发挥出来。这里也和大家分享一些ID系列车型销量的利好消息吧。

首先，大众目前还没有完全利用好自己的渠道资源，商场店仍旧在持续扩张中，对于精品4S店的授权也呈扩大范围，这能为大众ID系列车型带来更多的用户接触机会。

其次，随着大众ID系列车型的保有量增加，会吸引一些对大众品牌认可度较高的消费者从燃油车的怀抱转向新能源车。

另外，纯电车型的整体渗透率在提升，当渗透率超过50%的时候，现有的新能源车型并不足以支撑庞大的消费需求，大众这种传统品牌的用户群体自然会多起来。

全文总结：三款车型之中，我个人相对看好大众ID.3这台车，或许是因为我在驾驶这台车的时候它的底盘、细节、设计带给我不少好感。但更重要的因素是，ID.3在对应的细分市场还没有太强的竞争对手。

ID.4 X和ID.6 X在面对比亚迪和特斯拉、新势力的拳头产品，目前是有所短板，不过用户是多元的，并不是所有人都需要优秀的智能化和强大的动力不是么。

从销量上看，目前上汽大众这三款车型的销量呈上升趋势。从易车车型热度榜单中我们也能看出，

上汽大众ID.3、ID.4 X以及ID.6 X是目前除了比亚迪、特斯拉、五菱宏光MINIEV之外热度较高的纯电车型了，排除掉目前供应链的因素，总体来说我仍旧比较看好ID系列在2023的销量。

一汽-大众ID.车型总销量达10万辆包含ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ易车讯日前，一汽-大众宣布旗下ID.系列车型，用时不到2年，总销量已达10万辆。其中，

包含补贴后售价18.73-28.73万元的ID.4 CROZZ纯电紧凑型SUV，以及补贴后售价25.23-28.73万元的ID.6 CROZZ纯电中大型SUV两款产品。

一汽大众ID. CROZZ产品自上市以来，获得了国内外诸多奖项，ID.4 CROZZ获得21年度世界车、欧洲ENCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖、中国环保车。同时，

ID.4 CROZZ还以全优成绩通过了业内首次双假人侧面柱碰试验，成功通过国内首次公开电动车螺旋翻滚挑战。

为满足用户的多元化需求，一汽-大众提供了包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障等多种服务。

目前，一汽-大众CAMS品牌超充站累计上线充电终端8194个，覆盖135座城市。CAMS专属出行补能网络，已实现26条高速补能路线贯通，还计划于明年实现“三横六纵八大都市圈”全覆盖。

品牌的超级APP更是集成了近50万根公共充电桩，覆盖了全国362个城市。

在出行补能方面，一汽-大众建立了公充场站白名单，累计识别5000余个优选站，APP端与CPO可以实时同步充电价格、停车限免优惠以及智能规划补能路线。

一键加电服务更是随时待命，724h及时响应。在家庭充电方面，ID.Hub推出了“保姆式”报装，让安装周期不到14天。还上线了墙盒安装社区白名单功能，可安装小区30000余个，覆盖城市超350个。

根据易车App“热度榜”数据，ID.4 CROSS车型的热度在合资纯电动车中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

大众id车型是什么意思您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！

相关方案如下：

1:大众ID车型就只是一个系列统称而已并没有太大意义

大众集团最新的座右铭“遇见新大众”开始，ID家族犹如神仙下凡般络绎不绝，加上全新的纯电动车MEB平台的加持，似乎预示着大众数字化时代的转型已经来临，而之所以取名为“ID”，

不仅代表着智能设计、身份认同和前瞻科技，更是象征着零排放、自动驾驶、直观操作和个性化的网络等，特殊名字的title确实赋予了ID家族耳目一新的潮流代表及大众对于新能源的雄心壮志。

现在都是新能源汽车所以大众不得跟潮流走！这是纯电动系列的

希望我的回答对你有帮助！祝你生活愉快！【摘要】

大众ID车型，ID是啥意思？【提问】

亲，这个问题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】

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上汽大众公布ID.系列“黑屏”解决方案多种措施+故障排除易车讯针对近期不少大众ID.系列车主反应的车机出现的“黑屏”问题，12月6日，上汽大众-大众品牌在其官方微博公布了相应的技术解决方案，

具体为：

当车辆在使用过程中遇到黑屏的情况，可通过以下两种措施自主恢复屏幕显示：

1 长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起。

2.锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆。

黑屏时如需开启空调，可在方向盘左侧、空调出风口下灯光控制面板上，双击max按键即可。

如以上方法不能恢复，即日起，您可以选择就近的授权经销商，上汽大众-大众品牌会为您进行全面检查和故障排除。如需了解更多信息，也可随时拨打400-820-1111，或联系ID.伙伴进行咨询。

对于给大家带来的不便我们深感抱歉!再次感谢各位车主对我们的信赖与支持。

此前，大众ID.系列车型寒冬死机事件冲上热搜，不少车主投诉车机出现黑屏等问题，无法正常使用，

车型包括上汽大众ID.3、ID.4 X、ID.6 X以及一汽大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等车型。受到影响的车主联合向上汽大众发布《致上汽大众的一封信》 ，

内容直指大众ID.系列车型存在的车机问题。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，上汽大众新能源排名第2，日均关注度12.98万。如需更多数据，请到易车App查看。

纯净智享版最为推荐上汽大众ID.3购车手册易车原创日前，上汽大众2023款ID.3正式上市，新车售价区间为14.9888-18.5288万元，共推出2款车型。作为年度改款，

新车新增了内后视镜USB充电口和后备箱12V电源等配置，以及调整了多项选装功能。那么2023款ID.3究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

车型介绍：

2023款ID.3在外观方面和老款保持依旧，并没有任何改变。ID.3依旧在兼顾未来感的同时，又给人多了一份呆萌可爱之感。高配车型配备的IQ.Light矩阵式智能LED大灯是它的亮点之一，

其具有自适应远近光、大灯高度自动调节、随动转向辅助照明等功能。

来到侧面，ID.3的侧面线条显得非常动感流畅。大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积，提供更加宽阔的视野。值得注意的是，ID.3虽然定位于紧凑级车型，但是它的轴距长度2765mm，与ID.4 X一致。

这说明了ID.3拥有着不错的空间表现。

车尾造型，亮黑色的后尾门占据了绝大部分视觉重点，通过这样简单的色彩搭配营造出不错的未来科技感，同时也降低了视觉重心。扁平化黑白大众Logo装配在亮黑色后尾门中，形成了鲜明的色彩对比。

新车依旧提供极光绿、赛博黄、晶质白、超导红和离子灰，共5种颜色，符合年轻人喜好。轮圈方面，低配车型配备的是18英寸铝合金轮圈；高配车型则为20英寸铝合金轮圈。20英寸轮圈匹配的轮胎拥有自修复功能，

轮胎胎面即使被直径5mm的钢钉扎入，都无需更换备胎也能正常行驶。

内饰设计上，ID.3沿袭ID.系列轻量化的设计理念，首先映入眼帘的5.3英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控大屏安置在简洁的中控台之上，并覆盖了大面积的软性材质，另外还配有手感上乘的钢琴烤漆面板。

其内饰无论是数字科技氛围，还是时尚质感，都营造得十分到位。

ID.3在内饰配色方面，高配车型除了常规的深色调以外，还提供了一套潮白配色方案，根据外观颜色的不同，选装价位为3000-3500元。这样新颖大胆的配色在同级中独一无二。甚至连方向盘也使用了全白配色，

凸显了该车新潮的设计风格。

中控屏内部集成了日常的实用功能，包括导航、空调、多媒体以及车辆设置等一些功能。并且支持语音唤醒和CarPlay系统，语音识别只需说出唤醒词“你好大众”，即能根据指令来完成。实际体验来看，

屏幕触摸灵敏度以及语音识别速度都颠覆了以前大众车机的印象。

空间表现方面，身高175cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间一拳。

来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间三指，腿部空间两拳，2765mm的轴距带来了比较充裕的乘坐空间。除此之外，该车的后排地板纯平，多余中间座位的乘客非常友好。

后备厢方面，ID.3虽然是一款纯电动车，但是电池部分没有侵占后备厢空间，甚至容积比高尔夫还要大5L，达到了385L的容积。

动力部分，ID.3只搭载一款最大功率125kW ，最大扭矩310Nm后置驱动电机，官方0-50km/h加速时间仅为3秒。电池组为57.3kWh，CLTC充电续航里程450km，

电量0-80%充电时间只需40分钟。

ID.3采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，拥有完美的前后50：50车身配重，加之其采用后轮驱动的形式，这两点对于提升车辆操控性，可以起到至关重要的作用。

车型配置分析及购买推荐：

指导价14.9888万元的纯净智享版是ID.3的入门车型。虽然它是低配车型，但是该款车的配置并不算低，无论是舒适性配置还是智能配置都是相当全面，基本满足日常所需，性价比非常高。

同时这款车的选装增加了“增强抬头显示系统”和“乐享极致包”，其中“乐享极致包”包含Travel Assist驾驶辅助、主驾驶电动座椅、倒车影像和全景天窗，性价比非常高。此外，

“智享冬季套装”也依旧提供。

指导价格18.5288万元极智版比低配贵3.54万元。这款作为ID.3的顶配，配置方面确实很全面，IQ.Light矩阵式智能LED大灯和Travel Assist驾驶辅助这两项高科技实用功能都是标配，

不过对于一辆紧凑级轿车，且只有450km续航而言，定价确实稍高了一点。选装方面和老款保持一致，依旧提供“增强抬头显示系统”、“智享冬季套装”和“智能泊车”。

编辑点评：2023款ID.3在售价不变的情况下，改变都集中于功能配置方面。纯净智享版不超过15万元的定价非常具有性价比，如果再选装上“乐享极致包”的话，那更是和极智版缩小了差距。

至于极智版在标配配置和选装配置方面都没有太大的改动，超过18万元的售价，对于一辆只有450km的续航电动车而言，若不是看中功能配置全面的话，那性价比也稍显一般。

根据易车App“销量榜”数据，大众ID.3近一年的销量在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

一汽-大众赵建民：20个月销量突破10万，ID系列长成成熟品牌延期一个多月之后，12月30日，2022第二十届广州车展拉开帷幕。作为疫情防控“新十条”发布后举行的第一个国际A级车展，今年的广州车展，

对汽车产业的恢复也有着别样意义。

2023是一汽-大众的产品大年，不仅宝来、速腾和探岳等重要的销量核心车型都迎来了升级，揽巡的到来更是补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图。在本次车展上，一汽-大众大众品牌也是携全品类车型参展亮相，

包含新能源家族（ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ）、轿车家族（迈腾200万辆纪念版、全新速腾、全新宝来、CC、高尔夫）、SUV家族（揽巡、揽境、探岳、探歌、探影）等在内的全系产品。

据一汽-大众销售有限责任公司媒介中心部长赵建民介绍，在产品加持之下，2023一汽-大众在销量上领跑车市，1-11月累计销售159.9万辆。其中大众品牌1-11月累计销售92.7万辆，同比增长3.4%。

此外，一汽-大众全品牌在第三季度达成了产销超2500万辆的好成绩。一汽-大众ID.家族上市仅20个月就实现了10万销量，成为了一个成熟的品牌。

赵建民表示，2023年，一汽-大众也将继续深化数智化运营，深挖现有用户价值，助力销量继续向上。

以下为完整采访内容：

汽车产经：2023是一汽-大众的产品大年，那么在本届广州车展上，一汽-大众有哪些重点车型亮相？

赵建民： 此次广州车展，一汽-大众大众品牌携全品类车型参展亮相，

包含新能源家族（ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ）、轿车家族（迈腾200万辆纪念版、全新速腾、全新宝来、CC、高尔夫）、SUV家族（揽巡、揽境、探岳、探歌、探影）等在内的全系产品，

参展车型涵盖传统燃油、混合动力及纯电动等多动力形式，覆盖了从紧凑型车、中型车到大型车等产品区间。

其中，我想重点介绍两款产品，一是我们的全新大五座揽巡，大气、硬朗的外观造型和富有科技感的内饰，带给用户眼前一亮的直接观感；二是迈腾200万辆纪念版，这款车在原有高端、稳重、大气的宽体风格基础上，

融入更多动感个性元素，实现颜值与价值的双重提升，请大家多多关注。

汽车产经：作为传统车企的代表，目前一汽-大众在电动车发展方面是一个什么样的状况？未来有什么打算？

赵建民：夯实优势，加速转型。一方面，当下燃油车仍是市场主流，作为燃油产品引领者，一汽-大众将继续夯实在燃油车市场的领先优势；另一方面电气化转型是未来汽车发展的必然趋势，

一汽-大众和所有的传统车企都会面临这个课题。面向电动新时代，一汽-大众基于大众汽车的领先电动化技术，将持续加速向电动化转型。

2023，一汽-大众纯电动产品ID.系列上市后，凭借革新设计、舒适驾控、可靠续航等产品力优势，一经上市就赢得了市场认可和消费者欢迎，上市仅20个月就实现了10万销量，

相比新势力达成首个10万销量少用2年左右时间，标志着一汽-大众的电动化系列真正成为了一个成熟的品牌。

2023

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